Ottima scelta, soprattutto per Biaggi che si siede sul sellino di una moto potenzialmente mostruosa: l'Aprilia ha abbandonato il bicilindrico e ha costruito un quattro cilindri che, continuo a sostenere, offre prestazioni più performanti nonostante il nuovo regolamento SBK. L'Aprilia l'ha capito mi sa, anche se già con la RSV mille prima versione aveva impressionato nel mondiale tra il 2000 e il 2002, penalizzato tuttavia dalle gomme Dunlop meno performanti delle Michelin.